DRNONADV.RU

Есть большое количество любопытных тюнинг-проектов, способные дать авто эксклюзивности. И некоторые из них – очень крупные.

К примеру, автомашину можно любопытно доделать, обклеив ее мембраной под коррозией. Или, как вариант, предназначить персонажу излюбленного кинофильма, который известен чуть ли не каждому обитателю планеты.

Данный Шевроле Камаро Convertible переделали под штурмовика – того самого, из Star Wars. Авто обрел “сердитый обвес”, огромные колеса и аналогичный актуальный окрас. Изначально он может и не напоминает штурмовика, но в случае если приглядеться – даже очень.

Еще данный тюнинг увлекателен тем, что он подойдет не всем авто, а только масл-карам. Ну, во всяком примеров подобном виде “какие-то машины” в нем выглядели бы несуразно.

Отныне королева Англии всегда может отыскать маршрут в собственные владения. Ее машины оборудовали технологией спутниковой навигации. “Интересно, что у Ее Величества аналогичные неприятности с ориентацией в пространстве, как и у нас. Но, в отличии от большинства, она старается это поправить”, — заявил один из граждан Великобритании.

К вопросу оборудования средствами навигации королева пришла очень основательно, и по ее просьбе устройствами были оснащены 3 Роллс-Ройс, 2 Бентли и 3 Крайслер.

Отныне Ее Величество полностью радуется получением. По словам служителя Букингемского дворца, новая технология мирового позиционирования весьма помогает водителям Ее Величества на автодорогах.

Любопытно, что королева-мать вообще с огромным интересом относится к новым технологическим достижениям и различным необходимым и любопытным устройствам. Недавно, к примеру, Ее Величество получила распространенный медиаплеер iPod, а ее потомки Гарри и Уильям обучили повитуху верно им пользоваться.

С каждым месяцем растёт объём производства авто Лада Калина. Монтировочный сборочный поток в 26-м каркасе всё больше и больше наполняется поступающими на комплектацию кузовами вида хэтчбек для стокового производства.

Однако в последние годы в их числе стали встречаться хетчбеки — и не элементарные хетчбеки, а с вварными дугами безопасности, что говорит о особом назначении этих авто.

Всё все дело в том, что сборочно-кузовное изготовление подключилось в реализацию платформы по подготовке спорткаров для нового монокласса Лада Калина Cup, который должен начаться в следующем гоночном году в рамках Государственной гоночной серии Лада. Как мы сообщали, 12 авто из данной серии должны быть сконструированы к Новогодней одновременной автогонке, которая по традиции пройдёт 7 февраля на экспериментальном стрельбище НТЦ в Сосновке.

Система изготовления этих авто, система которых была спроектирована экспертами администрирования форсированных тестов авто стокового изготовления НТЦ ДТР, обхватывает почти все главные подразделения АВТОВАЗа. Как сообщил нам зам. руководителя УФИАСП Андрей Малявин, первый шаг в данной цепочке — укрепление кузова каркасом безопасности, вварка которого ведется на площадях администрирования. Потом кузова пускаются в ОПП НТЦ для приварки крыши и расцветки. Дальше приходит очередь СКП, где происходит сборка авто: на них ставятся ведущее окно, панель устройств, управляющее колесо, управляющая рейка, шаровидные опоры, ведущая подвеска (без амортизаторов), тормоза с криогенным усилителем и прочие комплектующие. Таким образом спортивные хетчбеки хотя и считаются отдельным объектом, в монтировочном каркасе »Калины» стали вполне узнаваемы. Тут их и увидел наш фотожурналист, встретившийся на сходе этих авто с квалифицированным водителем-испытателем УФИАСП Александром Лакеевым. Помимо него, комплектацию спортивных »Калин» на сборочном потоке выслеживают эксперты администрирования Владимир Авдеев и В. Степанов.

Особенного внимания стоит процесс комплектации мотора для спорткара Лада Калина. Это 16-клапанник объёбог 1,4 л, который, пройдя необходимый для любого вазовского двигателя маршрут через МтП и МСП, дальше угождает в руки экспертов ОПП, УЭП и УПД ДТР, а потом поступает на заключительную комплектацию и обкатку в УФИАСП. Тут мотор подвергается переборке — с установкой перспективной поршневой компании и спортивного распредвала. В подобном обновлённом виде мотор и улучшенная коробка переключения передач ставятся на сам авто. К слову, очень многие решения, воплощенные при разработке мотора для спортивной версии »Калины», будут затем выполнены на стоковой модификации. Так что УФИАСП делает собственный вклад в формирование стокового ряда АВТОВАЗа.

Что касается кубкового авто Лада Калина, то боевой характер ему дадут еще и спортивные рессоры, опоры, ведущие и задние пружины, буферы хода сжатия, колёсные колесные диски, покрышки с 4,5-миллиметровыми шипами, стабилизатор тормозов, леска ведущих стоек и прочие спортивные детали, включая особые сидения, ремни, замки капота, дверей, багажного отделения и т.п.

Военное испытание готовые машины должны взять в середине января, когда на стрельбище в Сосновке пройдут отборочные состязания, в которых будут участвовать 7 тольяттинских пилотов: Сергей Нуждин, Алексей Груздев, Владимир Колесов, Д. Брагин, Рак Кахишвили, Михаил Иляков, Андрей Васильев. Также, для участия в Новогодних одновременных автогонках посланы пригласительные 9-ти основным отечественным пилотам, чемпионам 2014 г в разных автоспортивных дисциплинах. И 7 февраля за руль спорткаров Лада Калина должны будут присесть тольяттинцы Александр Никоненко, Борис Котелло, Алексей Иванов, Артем Козявин, столичные жители Сергей Успенский, Владимир Нечаев, Алексей Дудукало, выборжец В. Петров, ярославец Тимофей Воробьев. На эти же автогонки учредители готовят ещё одну изюминку — однако о ней мы поведаем позднее.

Руководство автоконцерна БМВ Group оценивает виды изготовления грядущих спортивных авто марки Мини на территории Германии. Причина, по которой выпуск электромобилей может стартовать на германской земле, а не в Англии, как это предполагалось раньше, — выход данного страны из Евросоюза.

Про это передают германские СМИ, со ссылкой на свои анонимные источники в начальстве компании-производителя. К тому же, представители автоконцерна БМВ Group пока никоим образом не прокомментируют данную информацию. По сведениям изданий, в скором времени пройдет встреча руководство БМВ Group и правительства Англии, на которой будет обсуждаться данный вопрос, затем последует официальное оглашение. По иным данным, заключительное решение по данному вопросу германский автомобильный гигант примет во 2-й половине 2017 года.

На нынешний момент ожидается, что выпуск спортивных авто брэнда Мини будет устроен на германских автозаводах автоконцерна БМВ Group в городах Регенсбург и Лейпциг. Кроме этого, докладывается, что изготовление электромобилей Мини вполне может быть устроено на мощностях голландской компании NedCar. Официально данная информация не доказана.

Раньше было сообщено, что первый спортивный авто английского брэнда Мини поступит в продажу в 2019 году.

Замечание! На фотографии запечатлён Мини Купер С E Кантримен All4.

В наши дни электроцикл с максималкой 290 км/ч и ускорением до 100 км/ч за 3.2 сек при припасе хода более 600 км — фантазия! Самым лучшим предложением на рынке считается Zero SR с ходовым запасом всего 325 км.

Так вот, классификация электроцикла грядущего Vigo:

• ходовой запас: 400 миль (640 км)
• ёмкость батарей: 21 кВт·ч
• срок эксплуатации батарей: 250 000 миль (400 000 км)
• производительность: 90 кВт (120 л.с.)
• форсирование до 100 км/ч: 3.2 сек
• предельная скорость: 290 км/ч
• масса: 160 г
• гипотетическая отдельная стоимость: 8000 фунтов (9 800 долларов США)

Как это вероятно? Образец до сегодняшнего дня на стадии подготовки, другими словами числа не доказаны на деле. Организация «Vigo Motorcycles Ltd» была зарегистрирована 3 февраля 2017 года. Генеральный директор: Тимофей Сергеев. Онлайн адрес в Лондоне: yourvirtualofficelondon.co.uk/

Есть команда в ФБ: www.фейсбук.com/vigo.motorcycle/

Правда или нет?! Время покажет. Ничего пока толком нет, помимо высохших чисел и 3D-картинок.

22 ноября Московские улицы были заполнены машинами марки Шкода с желтоватыми наклейками «Я так їподу – економлю пальне» и последовательными номерами. Так были намечены финалисты состязаний Эконом Авто-ралли Шкода «Gran Pri Украина».

Чешский изготовитель Шкода ведет Эконом авто-ралли (Economy Run) в течение 24 лет. Сущность состязаний заключается в том, что участникам нужно одолеть поставленный маршрут по карте-легенде за некоторое время, при этом победителем является тот, кто растратит минимальное число бензина. Машины разделяются на классы исходя из размера мотора.

Состязания не на скорость, а бережливость ведутся на Украине в первый раз. «Наша акция преследовала 2 главные задачи. Прежде всего, соединить автовладельцев Шкода, чтобы они ощутили себя участниками одной большой семьи. Во-вторых, показать технологические возможности наших авто. Отныне «шкодаводы» могут по-новому посмотреть на собственный автомобиль», — говорит гендиректор ООО «Еврокар» Мария Яковлева.

WRC: Звучит несколько зло, однако отображает степень того, как наскучила в текущем всемирном раллийном главенстве игра в одни ворота.

Нет, никто и не размышляет преуменьшать гоночные качества и преимущества преждевременно завоевавшего очередной – и, как думают очень многие, не заключительный – чемпионский титул Себастьяна Лоэба. Описание того, как британец пилотирует собственный авто, кстати приводить в учебниках по раллийному профессионализму, как недостижимый ориентир. Однако так как так наскучила данная игра в одни ворота! Поэтому и логично, если не у одного болельщика, смотря на то, как вылетает с автотрассы Авто-ралли Австралии Ситроен Себастьяна с уст оборвалось это святотатственное «наконец-то!» Либо все серьезно полагают, что если при счете 100:0 выигрывающая бригада вдруг упустит гол никто, так и не воплотится в таком тоне?

А собственный «гол» выигрывающая сторона проглядела на сегодняшний день на СУ9, когда до финиша первого дня — если не думать 2 длинных суперспецучастка, прошлых в пятницу — оставалось пройти всего около 5-и км (такие же 2 длинных куска, которые «если не считать»). Авто Лоэба улетел с автотрассы и налетел в дерево – гонщики, к великой радости, не пострадали, однако от продолжения автогонки понадобилось отказаться.

И досаднее всего то, что практически на прошлом скоростном отделе, после 2-й победы за день (на СУ7 и СУ8), Себастьян, с начала австралийского раунда следовавший на 4-ой позиции, наконец (снова это слово 🙂 вышел в лидеры…

А тем временем, по результатам первого дня лидером Авто-ралли Австралии пока остается Петтер Солберг…

Принадлежащая Джеймсу Гликенхаусу Скудерия Ron Glickenhaus привезет на мотор-шоу в Женеву «настоящего убийцу» автодорожных гиперкаров.

Свежий супер-кар, который назвали SCG003С, и который разрешается применять на автодорогах совместного использования способен стать быстрейшим на южной петле Нюрбургринга. По последней информации симулятора, авто одолевает дистанцию автотрассы за 6,30 секунд. Это на 27 сек стремительней, чем у текущих лидеров: Порше 918 Спайдер Weissach, Pagani Zonda R, Феррари P4/5 Competizione, Radical SR 8LM и Radical SR 8.

Известно, что свежий супер-кар оборудован 4,4-литровым двигателем от БМВ, однако с определенными доводками. Битурбированная «восьмерка» может производить девятьсот л.с. и действует в тандеме с 7-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач. Вес карбонового «убийцы» гиперкаров может держать перегрузки до 2g, и составляет 1 300 г.

Организация Ламборгини рассчитывает начать изготовление собственного первого внедорожника Урус в начале апреля этого года. Первоначально будут готовиться предсерийные версии автомашины. Про это изданию Диджитал Trends сообщил глава компании Стефано Доменикали.

Реализации новинки в Европе должны стартовать в 2018 году. Создавать внедорожник будут на автозаводе рядом со штаб-квартирой брэнда в Сант-Болоньезе (Испания). Всего организация рассчитывает реализовывать до 3-х миллионов Урус ежегодно.

«Производство внедорожника стартует в начале апреля. Для нас это новый процесс, вследствие этого первые несколько автомашин, вышедшие со сборочного потока, будут макеты. 2017 год будет весьма значительным для нас. Не следует преуменьшать большой шаг, который предпринимаем», — сообщил топ-менеджер.

Внедорожник Ламборгини Урус будет первой и одной смешанной модификацией компании. Кроме этого массовая модификация внедорожника Ламборгини обретет 4,0-литровый бензинный твинтурбо двигатель V8. С подобным двигателем до 100 км/ч автомашина будет разгоняться менее чем за 4 сек. Так что, Урус будет быстрейшим стоковым SUV во всем мире. В настоящее время в области по данному уровню ведут Бентли Bentayga (4,1 с), Порше Кайен Турбо С (4,1 с) и БМВ X6 М (4 сек).

Премьера предвестника первого внедорожника Ламборгини прошла на автомобильном салоне в городе Москва годом ранее. В зале концепткара Урус были определены 4 автономных контролируемых сидения. Из самых приметных отличительных черт — приборная доска, как на супер-каре Авентадор. Всю центральную панель занял большой тачскрин, через который проводится регулирование всеми рекордными технологиями: аудио, навигацией и кондиционером.